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Trois ponts seront rehaussés en Wallonie pour permettre le passage de bateaux transportant 4 couches de containers au lieu de trois. Un quatrième pont fera l’objet d’une adaptation de la signalisation fluviale. Avec ces 4 chantiers, le SPW Mobilité & Infrastructures continue à s’inscrire dans une démarche de report modal en favorisant la voie d’eau plutôt que la route pour le transport de marchandises. Cette initiative vise notamment à augmenter l’attractivité du transport fluvial, réduire la congestion sur les routes et diminuer la production de gaz à effet de serre.
Long de 130 km, le Canal Albert relie le Port autonome de Liège au Port d’Anvers situé sur l’estuaire de l’Escaut et donnant accès à la mer du Nord. Il constitue la voie navigable la plus importante de Belgique.
La Flandre a procédé à l’élargissement du canal entre Anvers et Wijnegem et à l’élévation d’une soixantaine de ponts entre Anvers et la Wallonie pour assurer une hauteur libre de 9,10 mètres et ainsi garantir le passage de bateaux transportant quatre couches de conteneurs au lieu de trois.
Il apparaissait donc essentiel de poursuivre cette liaison entre l’arrière-pays wallon et Anvers.
Les travaux du pont de Hermalle se poursuivent avec le démontage des équipements qui ont permis le relevage puis la remi
Les travaux de rehaussement du pont de Lixhe se sont achevés à la mi-juillet 2026, conformément aux objectifs du chantie
Les opérations de rehaussement se poursuivent à Lixhe et sont prévues prochainement à Hermalle. Au vu du caractère très
Dans le cadre des travaux de rehaussement des ponts sur le canal Albert, des opérations techniques de relèvement des ouv
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